Sten långedrag 40 värld
•
”Frågan om spårvägsförbindelse med Långedrag har sedan en tid lifligt ventilerats och som det synes omfattas med lifligt intresse såväl af den stora allmänheten i Göteborg som af tomt- och villaägarne längs den beramade sträckningen. Saken har nu kommit from sounds to things sedan i går vid möte i solsalen å Nya varfvet med för det nya spårvägsförslaget intresserade personer en komité tillsats för frågans skyndsamma utredande.
Mötet, som var synnerligen talrikt besökt – öfver ett hundratal jordägare och villaägare hade tillstädeskommit –, öppnades af fortifikationsbefälhafvaren major Claes Grill, åt hvilken också uppdrogs att leda förhandlingarne.
Major Grill föredrog en skrifvelse från Långedragsbolaget, i hvilken det förklarade sig med det snaraste vilja vidtaga åtgärder för spårvägsanläggningens realiserande, därest all den mark, öfver hvilken spårvägen skulle framdragas, kostnadsfritt upplätes.
Bolaget hade låtit kapten John Nyström och direktör Sigfrid Edström utarbeta förslag till elektrisk spårväg från Majorna öfver Nya varfvet till Långedrag och Saltholmen. Linien skulle få sju hållstationer.
Talaren ville rätta ett missförstånd, som varit gängse, i det man förmenat
•
Långedrag
Om Långedrag
Långedrag är en svensk båttillverkare med en lång tradition av att bygga segelbåtar och motorbåtar. Företaget har sitt ursprung i den svenska västkusten och har genom åren blivit känt för sina kvalitetsbåtar som är anpassade för både kustnära och öppet hav. Långedrag har etablerat sig som en pålitlig aktör inom båtindustrin, med ett fokus på hållbarhet och funktionalitet.
Historia
Företaget Långedrag grundades i början av talet och har sedan dess varit en del av den svenska båtbyggartraditionen. Under de första decennierna fokuserade de på att bygga träbåtar, men med tiden övergick produktionen till moderna material som glasfiber och aluminium. Långedrag har alltid strävat efter att kombinera traditionellt hantverk med innovativ teknik, vilket har bidragit till deras långvariga framgång.
Genom åren har Långedrag utvecklats och anpassat sig till marknadens förändringar. Företaget har överlevt flera ekonomiska utmaningar och har fortsatt att producera båtar av hög kvalitet. Idag är Långedrag fortfarande aktivt och fortsätter att tillverka båtar som uppskattas av både fritidsseglare och professionella användare. Deras förmåga att anpassa sig till nya tre
•
Kallas oftast Hjalmar Johanssons varv i Långedrag då varvet är helt förknippat tillsammans med båtbyggaren Hjalmar Johansson likt föddes inom Kungsviken inom en släkt av båtbyggare och fadern kallades Anton i trädbevuxet område . Redan liksom ung började Hjalmar Johansson bygga båtar hemma i Kungsviken. Det inledande han byggde var ett eka såsom såldes till ett köpare inom Lysekil.
—16 arbetade Hjalmar vid olika båtvarv i götet. fick denne idén för att bygga enstaka koster liksom han visade upp inom en segeltävling Uddevalla. inom slutet från talet byggde han dem första drakbåtar som byggdes i land till GKSS i götet vilket ledde till för att han köpte varvet inom Långedrag ifrån Daniel ortnamn eller efternamn som drivit det inom liten skala.
De första drakbåtarna i GKSS-hamnen
Efter följde flera, många kalenderår av båtbygge. Hjalmar Johansson ritade mängder av båtar av olika slag samt modeller. många av dem byggde han också. oss kan bara nämna några: lotsbåten &#;Vinga&#;, livräddningsbåten Galtabäck&#;, livräddningskryssaren &#;Huvudskär&#;. Andra båtar som &#;Ulla Rinman&#; samt &#;Dan-Broström&#; äger också konstruerats av Hjalmar Johansson. Huvuddelen av verksamheten var ändock underhåll samt reparationer. köpte han Tånguddens varv.
Hjalmar Johansson
Var